Proyectos constructivos para implantación de carriles bici bidireccionales en las siguientes calles de la red viaria de Barcelona:
- Calle Compte Urgell (entre Pl. Francesc Macià y Av. Paral·lel).
- Calle Provença (entre Josep Tarradelles y Fontova).
- Calle Vilamarí (entre Consell de Cent y Av. Fontova).
- Calle Bruc (entre Gran Via Corts Catalanes y Trafalgar).
- Calle Muntaner (entre Gran Via Corts Catalanes y Ronda Sant Antoni).
- Calle Consell de Cent (entre Av. Diagonal y Av. Meridiana).
- Calle Ribes (entre Marina y Pamplona).
Los proyectos consisten en definir todas las obras necesarias para la ejecución de los susodichos tramos de carril bici, con sus cruces i las respectivas infraestructuras implicadas.
El carril bici bidireccional de 2,50m-3,00m de anchura total consiste en dos carriles de 0,95, 1,05 o 1,20 según las secciones tipo, separados por una línea blanca discontinua de 0,10m y con una separación final con los carriles de circulación formada por la línea blanca continua de 0,10m, una separación de 0,10m y una línea blanca continua de 0,30m, con la disposición de una pieza de separación sobre la línea blanca de 0,30m. Si hay una línea de aparcamiento junto al carril (C/ Provença) no es preciso disponer de la pieza, pero el espacio separador se hará de 0,40m, con la línea final de 0,30m y la de final de carril de 0,10m.
En el caso de los cruces, éstos pueden clasificarse en dos tipologías:
Cruces tipo A: Si hay la posibilidad de tener trayectorias de conflicto entre el sentido del carril bici con algún sentido de circulación del cruce, el trazado del carril bici se desvía paralelo al chaflán.
Cruces tipo B: Si no hay la posibilidad de tener trayectorias de conflicto entre coche y bici, el trazado del carril bici continua recto.